洒水车离合器在传动系统中有什么作用

　洒水车的离合器位于发动机和变速器之间，起一个动力开关的作用。离合器接合，发动机的动力可以正常地传递给变速器；离合器分离，则可以切断发动机与变速器之间的动力传递，使发动机无负荷运转。一般离合器的正常状态是接合的，发动机飞轮与变速器联结在一起；驾驶员将离合器踏板踩到底，离合器才处于分离状态。

洒水车离合器分离不彻底

　　1.现象

　　洒水车发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。

　　2.原因

　　(1)洒水车离合器踏板自由行程过大。

　　(2)分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座销轴脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。

　　(3)分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。

　　(4)双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。

　　(5)从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。

　　(6)新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。

　　(7)从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。

　　(8)离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。

　　(9)曲轴后端的变速器I轴支承磨损或损坏，曲轴与变速器I轴不同心。

　　3.诊断与排除

　　(1)检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整。对于液压式操纵机构检查储液罐油量是否不足或管路中是否有空气，并进行必要地排除。如果不是上述问题应继续检查。

　　(2)检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面，则进行调整。否则检查从动盘是否装反，如果都没问题则继续检查。

　　(3)检查从动盘是否翘曲变形、铆钉是否脱落，从动盘是否轴向运动卡滞等，如果不是则进行更换或修理。

　　换挡时，如果不切断发动机动力就直接换挡，容易打坏变速器的齿轮或同步器。因此，换挡时应该先迅速踩下离合器踏板，摘挡、挂挡，待换挡到位后，再慢松离合器踏板，最后使离合器完全接合，完成换挡动作。可见，离合器还有配合换挡的功用。